近日，蓝牌轻卡总重会不会上调成为行业内热议的话题。这起源于不久前有关部门对货车进城政策的放宽调整，根据规定凯发网娱乐官方网站，今后，货车进城将不受到吨位的一刀切限制，在允许的时间凯发网娱乐官方网站、允许的区域，黄牌车可以进城。

　　这不但预示着对黄牌轻卡来说是好事凯发网娱乐官方网站，以后也可以正大光明地进城了，而且让蓝牌轻卡用户也看到了政策调整的曙光，毕竟这次有关部门的变化很积极：不再一刀切限制黄牌轻卡进城凯发网娱乐官方网站，而是理性对待各种吨位的货车凯发网娱乐官方网站，适当放宽了进城限制。其实，这也是必然的事情，因为之前对货车限制的理由之一排放不达标如今随着国六时代的到来而不再是问题凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站，而至于货车加剧拥堵也是无稽之谈，就像之前北京市对皮卡的限行一样，总感觉给人的理由过于牵强凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站，而这次调整显然给货车进城正名。

　　黄牌轻卡有了更大的通行权，蓝牌轻卡呢？此时，体量更为庞大的蓝牌轻卡用户不禁纷纷关心——之前盛传的蓝牌轻卡总重上调到7吨以上还有可能吗？有人站出来泼冷水，表示蓝牌轻卡上调总重标准短期内没有可能，要想拉五六吨货进城凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站，上黄牌吧凯发网娱乐官方网站！

　　第一，从大环境上看，随着城市化速度的加快，城市配送的规模逐年递增凯发网娱乐官方网站，今后凯发网娱乐官方网站，诸如绿通之类的远距离运输将萎缩凯发网娱乐官方网站，蔬菜种植将向垂直菜园的方向发展凯发网娱乐官方网站，比如北京，会在周边形成多个垂直菜园凯发网娱乐官方网站，用新技术种植蔬菜，这样的蔬菜直接从菜园进入百姓厨房凯发网娱乐官方网站，既快又有营养凯发网娱乐官方网站，这也就决定了长途运输车辆需求减少的同时城配车辆的需求会急剧增加。蓝牌轻卡是城配运输的主力，放开蓝牌轻卡进城、上调总重标准是必然的事情。

　　第二，从行业大环境来看，有关部门既然已经取消了双证，表明对蓝牌轻卡行业总体的态度是放宽，希望越来越多人加入这一行业，而从实际供需来看，目前城市内配送的运力明显不足，如果单纯依靠黄牌轻卡凯发网娱乐官方网站，一是门槛高，许多人驾照够不着凯发网娱乐官方网站，二是成本高，利润不如蓝牌轻卡，这注定让蓝牌轻卡更具发展活力，黄牌轻卡仍旧是小众车型。

　　第三，从蓝牌轻卡和黄牌轻卡的竞争力看，经过多年的发展，蓝牌轻卡在载重能力上早已达到了十吨王的水平，如果按照7.5吨的总重、自重3吨计算凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站，拉四五吨货的蓝牌轻卡已经可以满足大多数用户的需要，而黄牌轻卡的主流载重并不是四五吨凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站，大多数都达到七八吨，十多吨，城配运输四五吨是主要吨位区间，蓝牌轻卡足以满足需求，因此，把蓝牌轻卡上调到7吨以上的总重标准是最好选择。

　　从整体背景凯发网娱乐官方网站凯发网娱乐官方网站、行业环境、车型发展优势三方面考虑，上调蓝牌轻卡总重至7吨以上才是有关部门的最好选择凯发网娱乐官方网站，既然一刀切的行为在逐步打破凯发网娱乐官方网站，蓝牌轻卡总重标准上调还远吗？